2022-10-12 
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汽车的重要安全部件之一：汽车玻璃，想必大家都很熟悉，但是你知道吗？最初的汽车并没有安装汽车玻璃。直到 1904年，第一款使用挡风玻璃的车型出现了。
别克 1908年Model 10款车型和福特1909年款Model T车型
汽车玻璃的使用抵御了驾驶途中的风沙与碎片让驾乘体验更舒适的同时，也埋下了安全隐患：玻璃易碎，且碎片尖锐易造成二次伤害。长久以来，解决这一问题主要从两个角度入手，一是使用夹胶玻璃，使之 “破而不碎”，另一个则是使用钢化玻璃，降低玻璃破碎后的锋利程度以降低伤害。那么是否有更安全的材料可以替代传统玻璃应用在车窗上呢？
1998年，Smart精灵小汽车问世，其后三角窗应用的是聚碳酸酯PC材料，这是聚碳酸酯首度成为量产的塑料化车窗原材料。作为新兴的车窗材料，聚碳酸酯车窗比传统玻璃车窗，具有无可比拟的高安全性、设计自由度和轻量化优势。到如今，在具有创新理念的、代表了未来汽车设计和发展趋势的概念车中，汽车玻璃大多采用经过实践考验的、易于汽车表面设计的聚碳酸酯材料。
但对于使用聚碳酸酯材料，人们仍有不同的看法：聚碳酸酯是否可以抵抗沙尘以及熔冰工具的刻划？对车内乘员的安全保障性能好吗？事实上，聚碳酸酯车窗已经在高安全性能要求的公务车辆以及工程车辆中，有 30多年的应用历史。区别于普通PC制品，聚碳酸酯车窗在原材料、成型工艺方面的难度更大，精度要求更高，在我国仍是需要长期攻克的技术领域。云顶国际凭借自身科研能动性及在PC领域深耕十余年的专业能力，率先完成聚碳酸酯智慧车窗模块的验证与应用，已成功应用在多个国内外项目中，获得市场广泛认可。
出口豪华旅游大巴侧窗
装配云顶国际 ®聚碳酸酯智慧车窗模块的豪华旅游大巴，已成功出口“一带一路”国家，该项目为我国首次大批量出口客车采用PC玻璃替换传统玻璃侧窗。此次订单车辆因当地社会情况、气候环境、应用工况复杂，豪华旅游运输对车辆的舒适性和安全可靠性提出了更为严苛的需求，凭借卓越的高抗冲、安全防爆、隔热降噪、耐磨划等优势，云顶国际®聚碳酸酯智慧车窗模块得以脱颖而出。同时，基于当地气候、实际运营工况，云顶国际携手主机厂多次深化打样、沟通优化，以求最优解决方案。
新能源无人商用车前挡风窗体
电池 “续航焦虑”、昂贵密集的先进传感器、应用场景的未知风险，让新能源无人商用车领域对车窗模块的安全性和轻量化需求更强烈。云顶国际携手全球领先的无人车暨服务提供商，积极探索新材料在智慧移动领域的应用，成功为该企业新一代新能源无人车打造全新前挡风窗体模块并投入量产。这也是该企业无人车首次使用聚碳酸酯窗体，云顶国际®聚碳酸酯智慧车窗模块赋予其挡风窗体轻盈减重、抗冲耐久、信号友好、造型自由等显著优势。
在中东帮助商用大巴车对抗暴力，在抗疫前线成为无人商用车的前挡风窗体，在农林作业中为工程车驾乘人员提供保护，在风景秀丽处为游客打造通透的空中游览车，云顶国际 ®聚碳酸酯智慧车窗模块俨然走在了行业前端。比传统玻璃窗轻40%-50%，并具有更高的抗冲击性、光学级的透明度、卓越的耐候性以及优秀的加工成形性，何乐而不为呢？
